Veja a relação de Perguntas e Respostas (9):

Todas as informações abaixo estão no formato original, ou seja, a lista de perguntas e respostas está da mesma forma que foram postadas, podendo conter erros de ortografia e gírias de internet. Na lista abaixo estão apenas as perguntas que foram moderadas e respondidas pelo entrevistado.

• Moderador pergunta:
  Toninho, de quanto por cento é o lucro contratual que as empresas precisam obter anualmente com as concessões?
• José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema responde:
  O lucro estipulado na planilha tarifaria elaborada pelo Ministério dos Transportes, e que serve de modelo padrão para todas as cidades brasileiras, é de 1 % de remuneração sobre o capital investido na empresa, o que é seguido integralmente pela cidade de Palmas.

• Moderador pergunta:
  E, desde que Palmas foi criada, em quantos e quais anos houve prejuízo?
• José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema responde:
  Os empresários de ônibus conscientes de que Palmas é uma Capital nova, e em crescimento, consideraram durante os primeiros anos de implantação dos serviços que a diferença arrecadada através das passagens de ônibus e que não cobriam os custos necessários a operação dos serviços, não eram tidas como prejuizo mais como investimentos para a implantação dos serviços. No entanto, depois de ultrapassado o momento de efervecência inicial de Palmas que crescia sua população a 30% ao ano,a nossa cidade entrou em um ritmo de crescimento normal de qualquer outra cidade do País, e os serviços de transporte permaneceram crescendo com sua oferta de serviços na mesma proporção de antes, por exemplo, surgia um bairro novo e os moradores daquele local solicitavam ônibus partindo dali para todas as outras localidades de Palmas, por exemplo, para o centro da cidade, para as universidades, etc. O que passou a gerar um custo muito alto para o sistema, e que não conseguia ser acompanhado pelos valores pagos pela passagem de ônibus, ou seja, a planilha informava um valor e o preço da passagem era sempre fixado abaixo desse valor. Onde chegou a um ponto insustentável no ano de 2006, quando a passagem que custava, na época, R$ 1,70 precisava subir para R$ 2,30, para cubrir os custos operacionais, isto a 3 anos atrás. Por isso, foi fundamental a mudança do sistema de transporte, com a criação do eixo principal e das linhas alimentadoras, para continuar permitindo o atendimento da população.

• Cleber Toledo pergunta:
  Toninho, bom dia... Em julho de 2007, a prefeitura mudou o sistema com tarifa menor, mas com um trajeto 300 mil km menor e também menos ônibus. Vieram as reclamações, aumentou-se o número de ônibus e os custos. Foram essas mudanças depois da implantação do novo sistema que tornaram essa tarifa inviável?
• José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema responde:
  A tarifa de R$ 2,10 por nós apresentada contempla em parte este incremento na operação dos serviços exigidos pela população, e que já foi incrementado, contempla ainda a aquisição de mais 13 novos ônibus que serão utilizados para diminuir a lotação dos ônibus no horário de pico, e ainda para diminuir o tempo de espera das linhas alimentadoras de maior fluxo, e por fim há de se considerar que, já se passaram quase dois anos de julho de 2007 para cá, e neste período tivemos os aumentos naturais em nossos custos operacionais, tais como: oléo diesel, peças, salários de nossos funcionários, etc.

• Roberto de Oliveira pergunta:
  Bom dia. Sou jornalista, colaboro com o Jornal O Coletivo e gostaria de saber se há um impasse com relação ao Seturb e a prefeitura, já que ambos alegam que um deve melhorar a qualidade do serviço prestado e o outro alega que se não houver aumento não há como melhorar essa qualidade?
• José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema responde:
  A Prefeitura de Palmas, através do seu orgão próprio ATTM, nos solicitou ainda no mês de janeiro deste ano que houvessem melhorias na operação dos serviços, para que fosse aceita a proposta de se estudar o aumento da tarifa do transporte, o que foi feito, incrementamos mais de 15 mil quilômetros na operação dos serviços, fazendo com que os moradores da região das arnos pudessem acessar o centro da cidade sem a necessidade do transbordo na estação apinajé, na linha 2 foi estendido o seu percurso até o final da Avenida Tocantins, na linha 18 foi reduzido o tempo de espera nas paradas de ônibus de 20 para 15 minutos, dentre outras melhorias. De forma que, em nossa opinião, já atendemos às exigências impostas pela prefeitura, e estamos agora confiantes da solução para o aumento da tarifa.

• Dermival Pereira dos Reis pergunta:
  José Antônio, bom dia. Gostaria de saber por que a superlotação e o atraso dos ônibus é mais frequente na regiões menos favorecidas pelo poder público como as Aurenys, por exemplo. Isso já combinado na tabela feita pela ATTM, ou você decide por conta própria?
• José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema responde:
  Com relação a superlotação dos ônibus no horário do pico, este se deve ao fato de que, com a mudança do sistema de transporte houve um aumento do número de passageiros da ordem de 6%, e os passageiros aumentaram justamente no horário do pico, o que por outro lado podemos afirmar que está dificuldade atual representa na verdade o sucesso que houve com a mudança do sistema de transporte, e como respondemos anteriormente, o aumento que esperamos ser dado na tarifa irá nos proporcionar a compra de mais ônibus, e assim solucionar a questão da lotação, pois hoje, no horário do pico já estamos com todos os ônibus em operação. Completando a resposta, as empresas de ônibus obedecem a um quadro de horário determinado pela prefeitura de Palmas, e posso garantir que não existe discriminação alguma em relação aos mais diversos bairros de Palmas, o que explica uma demanda maior nas regiões menos favorecidas, é por que justamente nessas regiões se concentram o maior número de moradores. Com relação ao atraso dos ônibus, podemos garantir com segurança, já que temos hoje um sistema totalmente informatizado, onde os dados chegam na mesma hora para a prefeitura e para as empresas, que os horários dos ônibus estão sendo cumpridos com grande eficiência na partida dos ônibus das estações, chegando ao índice de mais de 98% do cumprimento dos horários dentro do previsto, no entanto ao longo do percurso, o horário pode variar de acordo com a maior ou menor quantidade de passageiros transportados na linha.

• Valter Lopes Filho pergunta:
  Bom Dia, você acha que com o aumento da tarifa, tem uma possibilidade de melhorar a qualidade o trasnporte da Capital, pois o que vermos falta muito ainda pra chegar ai nível do transpornte de Goiânia pois é considerando um dos melhores?
• José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema responde:
  Não tenho dúvida que em muito tempo todos os moradores de Palmas terão orgulho de falar sobre o transporte coletivo de sua cidade, em conversa com o presidente da ATTM ele nos afirmou que será prioridade máxima na administração do prefeito Raul Filho, o transporte coletivo, com a construção das estações de transferência dos passageiros já no canteiro central, modernas e seguras, e ainda com a instalação de uma infinidade de abrigos de ônibus para as mais diversas localidades de Palmas. De nossa parte posso afirmar que os empresários de ônibus de Palmas não tem nenhum outro compromisso financeiro, a não ser o de investir nas suas empresas, dando demonstração clara disto, está a proposta de aquisição de mais 13 novos ônibus, logo na medida em que o negócio for proporcionando condições aos empresários, todos os recursos serão revertidos para o próprio serviço, como na compra de mais ônibus, através do pagamento de melhores salários para seus empregados, treinamento dos mesmos, etc. Por oportuno gostaria de lembrar, que a tarifa do transporte coletivo de Goiânia custa R$ 2,00, isso a mais de um ano, e já está se discutindo naquela localidade o aumento da mesma.

• Célia Bretas Tahan pergunta:
  Outra coisa: o custo do transporte coletivo em Palmas é baixíssimo, porque a cidade é pequena e os ônibus passam, principalmente, por vias asfaltadas. O senhor, como único empresário de transporte coletivo de Palmas, poderia disponibilizar as planilhas para a população, a fim de provar que há necessidade de aumento da tarifa?
• José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema responde:
  Me permita inicialmente algumas correções, existe em Palmas quatro empresas de ônibus, Expresso Miracema Ltda. (os ônibus verdes), de minha propriedade em conjunto com meu irmão, e mais três outras empresas de proprietários diferentes, sendo, Palmas Transportes (os ônibus branco com amarelo), TCP Transporte Coletivo (os ônibus vermelhos), e Veneza Transportes (os ônibus azuis). Uma outra correção que gostaria de fazer é que a nossa cidade ainda não tem uma população a nível de Capital, por outro lado, a sua extensão é sim muito grande, onde da região das arnos à região de Taquaralto distam mais de 23 quilômetros, e se lembrarmos que Buritirana também pertence a Palmas, e que o passageiro paga apenas R$ 1,50 para sair do centro de Palmas até Buritirana, pois o sistema é hoje totalmente integrado, levaremos um susto, pois desta localidade distam quase 70 quilômetros do centro de Palmas. O que mede inclusive a produtividade das empresas de ônibus é justamente o IPK (Indice de Passageiros por Quilômetro), ou seja, divide-se a quantidade de passageiros transportados pela quantidade de quilômetros percorridos, chegando se então a conclusão de quantos passageiros são transportados por cada quilômetro percorrido, em Palmas este índice é de 1,24, logo, por cada quilômetro percorrido (despesa realizada), existe menos de um passageiro e meio para pagar, para se ter uma idéia esse índice em Goiânia chega a 3, ou seja, para cada quilômetro de despesa tem 3 passageiros para pagar pela tarifa, concluindo-se facilmente a disparidade de resultado de um local para o outro. Sem dúvida nenhuma podemos disponibilizar a planilha do cálculo tarifário para qualquer um de nossos clientes, basta solicitar junto a sede do Seturb, cabe ressaltar inclusive, que a planilha encontra-se também a disposição dos mais diversos orgãos de credibilidade de nossa cidade, tais como: Procon, Ministério Público, etc. Porém não poderia deixar de mencionar que os cálculos por nós realizados são submetidos antes da apreciação do prefeito, aos técnicos da ATTM, orgão próprio da prefeitura, e como os nossos dirigentes são eleitos pelo povo, entendo que nessas condições está se dando publicidade da planilha a toda população, que tem o total direito de saber como são realizados os cálculos tarifários.

• Moderador pergunta:
  Caros internautas, o Portal CT encerra neste momento o chat com José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema. Agradecemos a presença de todos e do entrevistato. As perguntas que não foram divulgadas nesse espaço serão encaminhadas diretamente ao entrevistado, que deverá respondê-las ao internauta posteriormente. José Antônio, obrigado por sua participação.
• José Antônio dos Santos Junior, o Toninho da Miracema responde:
  Agradeço muito a oportunidade da participação neste importante veículo de comunicação, e me coloco a disposição de qualquer um dos moradores de Palmas, para dar explicações detalhadas sobre qualquer tema que envolva o transporte coletivo de nossa cidade. Obrigado.