Em Bruxelas, Kátia defende hidrovia do Tocantins e oportunidades de negócios na agricultura brasileira

Da Redação

A agricultura foi o tema mais questionado nesta terça-feira, 4, durante o 5º Encontro Empresarial Brasil - União Européia, que reúne em Bruxelas (Bélgica) autoridades e empresários com o objetivo de trocar informações sobre diversos temas e ampliar as oportunidades de negócios e investimentos entre Brasil e União Européia. As informações são da assessoria de comunicação da senadora Kátia Abreu (PSD).

A senadora Kátia Abreu falou pelos agricultores brasileiros e detalhou as oportunidades que os empresários do setor têm na agricultura brasileira a mais de 120 investidores das principais economias do planeta. “Eles ficaram tão impressionados que já decidiram colocar a agricultura nos próximos encontros”, disse hoje Kátia de Bruxelas, após participar do seminário que teve a presença da presidente Dilma Roussef.

Kátia Abreu discorreu sobre o potencial do país e a logística de transporte da produção, demonstrando aos empresários a importância da hidrovia do Tocantins que pode tornar-se no grande Mississipi brasileiro, numa alusão ao rio Mississipi, nos Estados Unidos que corta aquele país lado a lado com uma ferrovia, o que pode vir a acontecer o mesmo no Brasil com a hidrovia do Tocantins e a ferrovia Norte-Sul. “O Mississipi é o coração da logística norte-americana, um dos maiores produtores do mundo”, disse Kátia hoje em Bruxelas.

A pauta exportadora agrícola brasileira para a União Européia está concentrada nos produtos do complexo soja, café e carnes, que respondem por 71,8% dos embarques de produtos agropecuários. Segundo o Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), as exportações agrícolas cresceram 17,1%, ao ano, no período de 2002 a 2008, passando de US$ 7,3 bilhões para US$ 18,8 bilhões.

Projeto
O projeto da hidrovia Tocantins já havia sido apresentado pela senadora Kátia Abreu à presidente Dilma em audiência privada no Palácio do Planalto. Ela pode transportar os 56 milhões de toneladas de grãos das regiões Norte e Centro-Oeste assim como a produção industrial da Zona de Franca de Manaus (AM) para o Sul do país ( os maiores centros consumidores). Hoje Manaus produz 1,3 milhões das 3,9 milhões de toneladas da produção industrial brasileira. É produção que segue para o Sul por navios de cabotagem (pelo litoral) a custo mais elevado, o que aumenta o preço do produto ao consumidor, claro. Pela hidrovia, estudos indicam que cerca de 60% dessa produção pode ser transportada por hidrovia, cruzando o Estado do Tocantins.

A hidrovia do Tocantins custa, hoje, o equivalente R$ 1,6 bilhão. Este valor, somado às obras necessárias em outras hidrovias da região e à estruturação dos portos e a implantação da derrocagem até Belém alcançaria o montante de R$ 4,6 bilhões.Além disso, a hidrovia do Tocantins é a mais adiantada, faltando apenas terminar a eclusa do Lajeado e implementar a eclusa de Estreito.